La ola de pérdida de empleos en las últimas seis semanas ha tenido un poco de esperanza: Muchos economistas e inversores piensan que una parte de los despidos son temporales, y la gente podrá volver al trabajo una vez que los cierres del gobierno comiencen a disminuir.

Eso puede ser cierto en algunos sectores. Pero para la industria de las aerolíneas, que ha sido golpeada por la caída de la demanda a medida que la gente se refugia en su casa, los cambios en su fuerza de trabajo serán más permanentes.

General Electric dijo el lunes que está recortando para siempre unos 13.000 puestos de trabajo en su negocio de motores a reacción. La medida está diseñada para hacer frente a una “sin precedentes” y “profunda contracción” de la aviación comercial, según la empresa.

GE dijo que la reducción de puestos de trabajo ayudará a la compañía a ahorrar 1.000 millones de dólares. Los pedidos de motores y piezas de repuesto han caído, ya que Boeing y Airbus han reducido la producción de nuevos aviones.

Mientras tanto, un alto ejecutivo de United Airlines está instando a los empleados a considerar dejar la compañía voluntariamente.

En un memorándum dirigido a los empleados, el director de operaciones Greg Hart dijo que la aerolínea tendrá que “dimensionar correctamente” su plantilla. “Reconocemos que es una noticia dolorosa, pero proporciona lo que creemos que es la evaluación más precisa de lo que le espera a nuestra compañía”, dijo.

La aerolínea no puede despedir personal durante los próximos seis meses en virtud de un plan de rescate de los Estados Unidos que le proporcionará unos 5.000 millones de dólares, pero se está preparando para reducir su personal en octubre, según una carta enviada al personal en abril por el Director General Oscar Muñoz y el Presidente Scott Kirby.

Estos anuncios subrayan la gravedad de la crisis que enfrenta la industria de la aviación, la cual se espera que tome años para recuperarse del shock del coronavirus. Ryanair, la principal aerolínea de bajo costo de Europa, dijo el martes que el tráfico se desplomó un 99,6% en abril. Sólo 40.000 pasajeros volaron el mes pasado en comparación con los 13,5 millones de 2019.

J.Crew es el primer gran minorista estadounidense en declararse en quiebra, pero es poco probable que sea el último.

La atención está ahora en J.C. Penney y Neiman Marcus, que, han estado cerca de declararse en bancarrota en las últimas semanas.

Algunos minoristas no pueden permitirse el lujo de presentar una solicitud hasta que las tiendas reabran porque necesitan el dinero de las ventas de liquidación. Las promociones de “todo se debe ir” ayudan a sacar los productos de los estantes y a financiar las operaciones a través de los procedimientos de quiebra.