La ampliación de las autopistas suele conllevar más emisiones de gases de efecto invernadero. Algunos estados están intentando cambiar esta dinámica, pero no será fácil.

Las carreteras de Colorado, uno de los estados de más rápido crecimiento del país, se ven con frecuencia atascadas por los trabajadores de los suburbios que se dirigen a Denver, los esquiadores que se dirigen a lo alto de las Montañas Rocosas y los camiones que atraviesan las carreteras interestatales.

Como estado fronterizo del oeste con afinidad por la carretera abierta y los Subaru Outbacks, la respuesta tradicional de Colorado a la congestión del tráfico podría resumirse en dos palabras: más asfalto.

Pero la ampliación de las autopistas y la pavimentación de nuevas carreteras a menudo sólo estimula a la gente a conducir más, según muestran las investigaciones. Y a medida que aumenta la preocupación por el calentamiento del planeta por las emisiones de los tubos de escape, Colorado se encuentra entre un puñado de estados que se están replanteando la construcción de carreteras.

En diciembre, Colorado adoptó una normativa sobre el cambio climático, la primera de su clase, que obligará a los planificadores del transporte a reorientar la financiación de las ampliaciones de las carreteras hacia proyectos que promuevan el uso de los autobuses y los carriles para bicicletas.