La escasez de chips informáticos está empezando a afectar a los fabricantes de automóviles donde realmente les duele, retrasando las entregas de camionetas y todoterrenos de gran tamaño.

Desde que comenzó la escasez de chips, los fabricantes de automóviles se comprometieron a utilizar los que tenían a mano para seguir fabricando sus vehículos más populares. Pero ahora, Ford (F) y Stellantis están teniendo problemas para entregar las camionetas terminadas a sus concesionarios.

Ford anunció que ha comenzado a construir el vehículo más vendido del país, la camioneta F-150, sin algunas de las fichas que necesita. Aparcará esas camionetas inacabadas mientras esperan la llegada de los chips que faltan, en lugar de enviarlas a los concesionarios.

Stellantis, el fabricante de automóviles formado por la fusión de Fiat Chrysler y el grupo francés PSA, está haciendo lo mismo con la camioneta Ram 1500 Classic, una versión base de ese camión.

La escasez de chips ha afectado a los fabricantes de automóviles de todo el mundo quienes redujeron los pedidos de chips informáticos a principios del año pasado, cuando la pandemia provocó el cierre temporal de plantas y frenó las ventas y la producción de automóviles.

Un coche medio lleva entre 50 y 150 chips. Algunos chips pueden utilizarse en muchos modelos diferentes, lo que ha permitido a los fabricantes de automóviles mantener la producción de camiones y todoterrenos hasta ahora. Pero hay otros chips que son específicos para cada tipo de vehículo.

Tanto General Motors como Ford han advertido a los inversores de que la escasez de chips reducirá sus beneficios de 2021 en más de mil millones de dólares.